ເມື່ອປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ແມ່ນ GNSS, UAV ຈະເປີດໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນການລົງຈອດ, ໂດຍຈະລົງມາຈາກຕຳແໜ່ງປັດຈຸບັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປັບແຕ່ງລະດັບແບັດເຕີຣີລົງຈອດທີ່ຄາດໄວ້ໄດ້. UAV ຄິດໄລ່ເວລາກັບຄືນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາຈິງໂດຍອີງໃສ່ລະດັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ສະຖານະການບິນໃນປະຈຸບັນ, ຮັບປະກັນວ່າມັນຈະລົງຈອດດ້ວຍລະດັບແບັດເຕີຣີໃກ້ຄຽງກັບຂອບເຂດທີ່ຜູ້ໃຊ້ກຳນົດ.
ຖ້າສັນຍານລະຫວ່າງ UAV ແລະ ສະຖານີພື້ນດິນຖືກຂັດຂວາງ, ການປ້ອງກັນການສູນເສຍການເຊື່ອມຕໍ່ຈະເປີດໃຊ້ງານ. ຖ້າມີສັນຍານ GNSS, UAV ຈະເລີ່ມການກັບຄືນສູ່ບ້ານໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ກວດສອບລະບົບໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ອນການຂຶ້ນບິນ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຖ້ຽວບິນມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
| ລາຍລະອຽດ | ລາຍລະອຽດ |
| ປະເພດ | UAV eVTOL (ການບິນຂຶ້ນລົງແນວຕັ້ງ) ລຸ້ນຕໍ່ໄປ |
| ຂະໜາດ | 3025.7 × 4566 × 823.6 ມມ (ພ້ອມໃບພັດ) 2735 × 4566 × 823.6 ມມ (ບໍ່ລວມໃບພັດ) |
| ນ້ຳໜັກ | 29 ກິໂລກຣາມ (ລວມແບັດເຕີຣີ, ໃບພັດ, ບໍ່ລວມກິມບອລ) |
| ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກນ້ຳໜັກສູງສຸດ | 10 ກິໂລກຣາມ (ນ້ຳໜັກບັນທຸກເພີ່ມເຕີມ) |
| ເວລາບິນສູງສຸດ | 270 ນາທີ (ພາລະສິນຄ້າຫວ່າງເປົ່າ) 210 ນາທີ (ດ້ວຍພາລະການຮັບສົ່ງກິມບອລ DG-T5) |
| ໄລຍະທາງການບິນສູງສຸດ | 220 ກິໂລແມັດ (ພ້ອມກັບການຮັບນ້ຳໜັກຂອງກິມບອລ DG-T5) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຕາມແນວນອນ | 126 ກມ/ຊມ (35 ແມັດ/ວິນາທີ) |
| ຄວາມຕ້ານທານລົມສູງສຸດ | 12 ແມັດ/ວິນາທີ (ລົມລະດັບ 6 ໃນຮູບແບບປີກຄົງທີ່) |
| ເພດານບໍລິການສູງສຸດ | 5000 ແມັດ ເໜືອລະດັບນ້ຳທະເລ |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -20°C ຫາ 50°C |
| ການຈັດອັນດັບ IP | IP45 |
| ຮອງຮັບ GNSS | GPS + ກາລິເລໂອ + BDS + GLONASS |
| ຂອບເຂດສັນຍານສູງສຸດ | 60 ກິໂລແມັດ (ການຄວບຄຸມ ແລະ ການສົ່ງວິດີໂອ) |
| ເວລານຳໃຊ້ | ≤10 ນາທີຈາກການຂົນສົ່ງຈົນເຖິງການຂຶ້ນບິນ (ການປະກອບແບບປ່ອຍໄວ) |